Освоение навигации по компасу под водой может показаться пугающим, особенно если ваши первоначальные погружения в основном заключались в следовании за дайвмастером без особой самостоятельной навигации. Навигация по компасу теоретически довольно проста, но механика может оказаться сложной. Но не бойтесь! Освоить это проще, чем вы думаете, даже если вы чувствуете себя немного заржавевшим после Курс дайвинга в открытой воде. Как только вы это сделаете, ваш компас станет незаменимым инструментом для подводных исследований.
Части вашего компаса
• Сердцевина компаса представляет собой свободно вращающуюся стрелку, намагниченную так, чтобы указывать на север. Эта игла или карточка плавает в жидкости, чтобы компенсировать воздействие давления воды. На карте изображена стрелка севера, стороны света (север, юг, восток, запад) и градусы.
• Карту окружает вращающийся безель с индексной отметкой.
• На компасах также имеется «жирная линия», часто красного цвета. Для точной навигации важно держать компас так, чтобы нижняя линия всегда была продолжением вашего тела вперед.
• Окно бокового обзора позволяет вам держать компас между глазом и пунктом назначения и читать свой курс.
Методы бокового окна и рамки
Есть два простых метода использования компаса; оба дополняют друг друга, но также могут использоваться индивидуально.
- Начнем с навигации в боковом окне. Этот метод включает в себя выравнивание нижней линии на компасе в желаемом направлении, ожидание стабилизации карты, а затем поворот безеля до тех пор, пока двойной треугольник на краю (указатель, расположенный рядом с цифрой ноль) не совместится со стрелкой севера на карта. Пока вы держите компас ровно, а жирная линия указывает направление вашего движения, вы должны видеть стрелку севера внутри выемки. Если нет, отрегулируйте, пока он не выровняется. Однако вы можете потерять направление, если случайно переместите безель под воду!
-
Чтобы снизить этот риск, лучше всего объединить оба метода. Совместите выемку со стрелкой на север на карте и запомните номер, отображаемый в боковом окне. Если вы правильно установили лицевую панель, номер в боковом окошке будет совпадать с номером на переднем конце смазочной линии. Этот означает, что при точной регулировке лицевой панели номера лицевой панели и боковых окон будут совпадать. Например, если 160 совмещено с начальной линией, соответствующее число в боковом окне также будет 160. Используя этот метод, вы всегда будете знать свой курс, даже если случайно заденете безель.
Советы и рекомендации по использованию компаса под водой
- Первый шаг в использовании компаса — научиться держать его так, чтобы линия была направлена в том направлении, в котором вы хотите идти, и ваше тело находилось на одной линии с ним.
- Всегда держите уровень компаса. При наклоне компаса карта компаса, скорее всего, застрянет и не будет вращаться. Это означает, что вы можете отклониться от своего курса, даже не зная об этом.
- Держите его как можно дальше от металла. Металл мешает магнетизму компаса, потенциально давая вам ложные показания.
- Проверяйте это часто. Опять же, не полагайтесь на свое чувство направления. Тот факт, что вы однажды прочитали компас, не означает, что вы можете его игнорировать до тех пор, пока вам «просто нужно идти прямо». Часто проверяйте, чтобы убедиться, что вы на правильном пути, и вносите исправления, если это не так.
- Компас никогда не врет!
Методы навигации по компасу
Вы можете использовать взаимные курсы, чтобы вернуться к исходной точке после исследования рифа.
Способ 1
• Направьте толстую линию компаса на пункт назначения.
• Поворачивайте безель до тех пор, пока двойная указательная метка не совместится со стрелкой магнитного севера.
• Вы плывете в правильном направлении, если игла совпадает с двумя указательными метками.
• Достигнув точки разворота, разворачивайтесь до тех пор, пока игла не совместится с единственной указательной отметкой, и сохраняйте их совмещенными, пока вы плывете обратно к исходной точке.
Способ 2
• Обратите внимание на число прямо напротив вашего первоначального курса, используя боковое окно. Например, если вы начали со 150, противоположное число будет 330. Держите 330 в боковом окне на обратном пути, чтобы направлять вас обратно.
Оба метода гарантируют, что вы двигаетесь в правильном направлении.
Расчет курсов с использованием чисел
Если вы проверяете информацию о компасе в другом месте, вы можете столкнуться с трюком, который гласит: «Прибавьте 180, и если оно больше 360, вычтите 360» для обратного курса!
Чего-чего?
- Проверьте свой компас на предмет градусов. Большинство из них имеют маркировку через каждые 30 градусов, например 30, 60, 90 и т. д. Но помните, E — 90, S — 180, W — 270, а N — 0/360.
- Для обратного курса добавьте или вычтите 180 к текущему курсу. Сохраняйте результат в диапазоне от 0 до 360. Итак, если ваш курс составляет 40 градусов, прибавление 180 дает 220 — ваш обратный курс.
- Для поворота под прямым углом прибавьте 90 для поворота направо и вычтите 90 для поворота налево. Затем отрегулируйте, чтобы результат оставался в диапазоне от 0 до 360. Например, от 40 градусов поворот направо равен 40 + 90 = 130, а поворот налево — 40 – 90 = -50. Добавьте 360 к отрицательным числам, чтобы получить значение от 0 до 360, получив -50 + 360 = 310.
- Округлите до ближайших 10 градусов и запишите свои расчеты на грифельной доске. Небольшая ошибка мало что изменит в рекреационном дайвинге.
Помните: добавьте или вычтите желаемый курс из текущего курса, скорректируйте повороты и убедитесь, что конечный результат остается в диапазоне от 0 до 360.
Для тех, кто боится цифр
Еще один простой способ — забыть цифры на компасе и сосредоточиться на сторонах света: север, юг, восток и запад. Это упрощение полезно при возвращении к исходной точке — это обычная задача для дайверов, использующих компас.
• Если вы плыли на север, вы инстинктивно понимаете, что ваш обратный курс лежит на юг. Точно так же, если ваш исходящий курс лежит на северо-восток, ваш обратный курс — на юго-запад.
• Ваш компас, вероятно, имеет восемь жирных отметок между соседними сторонами света, например, между N и E. Обратите внимание на третью и шестую жирные отметки, которые часто имеют цифры (например, 30 и 60). Однако не стоит зацикливаться на этих цифрах. Вместо этого рассматривайте их как дополнительные жирные отметки, помогающие при подсчете, поскольку каждая представляет собой три деления.
• Представьте конкретный курс как несколько отметок слева или справа от кардинальной точки. Например, «четыре тика вправо от севера» вместо 40 градусов. Чтобы вернуться с этого курса, поменяйте направление на противоположное, заменив север севером. Аналогично, если ваш исходящий курс составляет «три тика левее запада», ваш обратный курс — «три тика левее востока».
• Чтобы быстро записать курсы на свой планшет, используйте «+» вместо «правильного»." и "-" для "налево." Таким образом, «четыре деления вправо от северной" становится N +4. Возврат от N+4 — это S+4, а от E-3 — W-3.
• Забудьте о безеле — той части, которую можно включить компас. Он нужен только для того, чтобы помочь вам запомнить цифры, которые могут сбить с толку. Вместо этого совместите его с линией смазки или с направлением, в котором вы хотите двигаться. Легко, у вас есть более простой способ увидеть, куда вы направляетесь.
Вот пошаговое руководство:
- Проверьте свою плавучесть, чтобы оставаться устойчивым в воде.
- Держите компас, чтобы прочитать его, так, чтобы масляная линия указывала в том направлении, в котором вы хотите двигаться, и ваше тело находилось на одной линии с ним.
- Убедитесь, что компас стоит ровно, осторожно перемещая его вперед и назад.
- Посчитайте отметки от ближайшей кардинальной точки к линии люббера.
- Вот и все!
Ваш курс может быть чем-то вроде «N +4». Определить обратный курс и выполнить повороты станет проще, если вы поймете эту систему. Какой обратный курс? С +4. Что такое поворот на 90 градусов влево? В +4. А направо? Е +4.
Сравнение методов
• Способ компьютерщика: если ваш курс равен 290°, для расчета обратного курса необходимо прибавить или вычесть 180. Цифры могут сбить с толку... Например, 290 + 180 = 470? Нет, подождите, вычтите 360 и получите 110°!
• Easy Peasy Way: Если ваш курс E +2, ваш обратный курс — W +2. Просто поменяйте местами E на W.
Правый поворот?
• Способ компьютерщика: для поворота направо с курса на 290° прибавьте 90. Итак, 290 + 90 — это 380... Подождите, 380? Затем я вычитаю 360, чтобы получить 20°. Действительно, сложно!
• Легкий способ: если ваш курс E +2, поворот направо — это два тика вправо от кардинальной точки справа от вас, или S +2. Никакой сложной математики не нужно.
Сочетание навыков компаса с природными трюками
Навигация под водой не обязательно должна сводиться к цифрам и техническим деталям. Вот совет, который поможет вам продолжать погружение без постоянной проверки компаса:
Сопоставление функций: Определите конкретные ориентиры, такие как каналы между скалами или рифы, которые помогут вам вернуться.
Песчаная рябь: Береговые дайверы могут следить за рябью, которая идет параллельно берегу и сближается возле пляжа.
Текущий: Если на выходе течение течет справа от вас, на обратном пути оно должно быть слева.
Волны: Волны движутся к берегу, указывая направление.
Глубина: Если вы переходите с глубокой воды на мелководье, направляйтесь в сторону моря, чтобы найти свою лодку.
Тени: Для ориентации обратите внимание на угол падения солнца и места падения теней в начале погружения.
Звук: Хотя звук генератора бортовой лодки не всегда надежен, он может помочь обнаружить лодку в условиях плохой видимости.
Борьба с неточностью компаса
• Помните о возможности отклонения, особенно вблизи значительных металлических конструкций, таких как затонувшие корабли, которые могут повлиять на точность вашего компаса. Если вы подозреваете отклонение, отойдите от объекта и поднимитесь на несколько метров, если необходимо, для повторной калибровки компаса.
• Карта в вашем компасе сбалансирована на шарнире. Если ваш компас не совсем плоский, карта может зацепиться за верхнюю часть и застрять, не имея возможности вращаться должным образом. Небольшой совет: слегка покачайте компас. Если карта движется, возможно, раньше она застряла, а это значит, что ваш компас оказался более плоским, чем вы думали.
• Теперь о том, как держать компас: большинство людей держат его в одной руке и в конечном итоге направляются в противоположном направлении. Почему? Потому что они думают, что линия смазки направлена прямо вперед, хотя на самом деле она немного отклоняется в сторону. Практика здесь приводит к совершенству. ЭПоэкспериментируйте с разными способами удержания компаса, чтобы увидеть, что щелкнет!
Чувствуете неуверенность в навигации? Не беспокойся! Подводная навигация – это навык, которому может научиться каждый. Верните себе уверенность и возьмите под контроль с помощью Курс PADI «Подводный штурман».
