Merasa nyaman dengan navigasi kompas di bawah air mungkin tampak menakutkan, terutama jika penyelaman awal Anda sebagian besar melibatkan mengikuti Divemaster tanpa banyak navigasi mandiri. Navigasi kompas secara teori cukup sederhana, tetapi mekanismenya bisa rumit. Tapi jangan takut! Menguasainya lebih mudah dari yang Anda kira, bahkan jika Anda merasa agak lelah setelahnya Kursus Penyelam Perairan Terbuka. Setelah Anda melakukannya, kompas Anda menjadi alat yang sangat diperlukan untuk eksplorasi bawah air.
Bagian dari Kompas Anda
• Inti kompas adalah jarum yang berputar bebas dan dimagnetisasi ke arah utara. Jarum atau kartu ini mengapung di dalam cairan untuk mengimbangi efek tekanan air. Kartu tersebut dilukis dengan panah utara dan titik mata angin (N, S, E, W) dan derajat.
• Di sekeliling kartu terdapat bezel berputar dengan tanda indeks.
• Kompas juga mempunyai “garis lubber” yang seringkali berwarna merah. Untuk navigasi yang akurat, penting agar kompas dipegang sehingga garis lubber selalu merupakan perpanjangan ke depan dari tubuh Anda.
• Itu jendela tampilan samping memungkinkan Anda memegang kompas di antara mata dan tujuan Anda dan membaca jalur Anda.
Metode Jendela Samping dan Bezel
Ada dua metode sederhana untuk menggunakan kompas Anda; keduanya saling melengkapi tetapi juga dapat digunakan secara terpisah.
- Mari kita mulai dengan navigasi jendela samping. Metode ini melibatkan menyelaraskan garis lubber pada kompas Anda dengan arah yang Anda inginkan, menunggu kartu menetap, lalu memutar bezel hingga segitiga ganda di tepinya (tanda indeks, berdekatan dengan angka nol) sejajar dengan panah utara di kartu. Selama kompas Anda dipegang rata dengan garis lubber yang menunjukkan arah perjalanan Anda, Anda akan melihat panah utara di dalam takik. Jika tidak, sesuaikan hingga sejajar. Namun, Anda mungkin kehilangan arah jika tidak sengaja menggerakkan bezel di bawah air!
-
Untuk memitigasi risiko ini, yang terbaik adalah menggabungkan kedua metode tersebut. Sejajarkan takik dengan panah utara pada kartu, dan ingat nomor yang ditampilkan di jendela samping. Jika Anda menyetel bezel dengan benar, nomor di jendela samping akan cocok dengan nomor di ujung depan garis lubber. Ini artinya bila bezel disetel secara akurat, nomor bezel dan jendela samping akan sesuai. Misalnya, jika 160 sejajar dengan garis lubber, angka yang sesuai di jendela samping juga akan menjadi 160. Dengan menggunakan metode ini, Anda akan selalu mengetahui arah tujuan, meskipun bezel tidak sengaja terbentur.
Tips dan trik menggunakan kompas di bawah air
- Langkah pertama dalam menggunakan kompas adalah mengetahui cara memegangnya agar garis lubber mengarah ke arah yang ingin dituju dan tubuh Anda sejajar dengannya.
- Selalu pertahankan level kompas. Memiringkan kompas kemungkinan besar akan membuat kartu kompas menempel sehingga tidak berputar. Artinya Anda bisa menyimpang dari jalur Anda tanpa menyadarinya.
- Jauhkan sejauh mungkin dari logam. Logam mengacaukan magnet pada kompas, sehingga berpotensi memberikan pembacaan yang salah.
- Sering-seringlah memeriksanya. Sekali lagi, jangan bergantung pada indra pengarahan Anda. Hanya karena Anda sudah membaca kompas sekali bukan berarti Anda bisa mengabaikannya selama Anda “harus berjalan lurus”. Periksa sesering mungkin untuk memastikan Anda berada di jalur dan lakukan koreksi jika tidak.
- Kompas Tidak Pernah Berbohong!
Teknik Navigasi Kompas
Anda dapat menggunakan jalur timbal balik untuk kembali ke titik awal setelah menjelajahi terumbu karang.
Metode 1
• Arahkan garis kompas yang lemah ke arah tujuan Anda.
• Putar bezel hingga tanda indeks ganda sejajar dengan jarum utara magnetis.
• Anda berenang ke arah yang benar jika jarum sejajar dengan dua tanda indeks.
• Saat Anda mencapai titik balik, putarlah hingga jarum sejajar dengan tanda indeks tunggal, dan jaga agar tetap sejajar saat Anda berenang kembali ke titik asal.
Metode 2
• Catat nomor tepat di seberang judul awal Anda menggunakan jendela samping. Misalnya, jika Anda memulai dari 150, angka kebalikannya adalah 330. Simpan 330 di jendela samping Anda saat perjalanan pulang untuk memandu Anda kembali.
Kedua metode ini memastikan Anda menuju ke arah yang benar.
Menghitung Mata Kuliah Menggunakan Angka
Jika Anda memeriksa info kompas di tempat lain, Anda mungkin menemukan trik yang mengatakan, "Tambahkan 180, dan jika lebih dari 360, kurangi 360" untuk arah pulang Anda!
Katakan apa?
- Periksa kompas Anda untuk mengetahui derajatnya. Kebanyakan memiliki tanda setiap 30 derajat, seperti 30, 60, 90, dan seterusnya. Tapi ingat, E adalah 90, S adalah 180, W adalah 270, dan N adalah 0/360.
- Untuk kursus pulang, tambahkan atau kurangi 180 ke kursus Anda saat ini. Pertahankan hasilnya antara 0 dan 360. Jadi, jika arah Anda 40 derajat, menambahkan 180 menghasilkan 220, arah kembalinya Anda.
- Untuk belokan kanan, tambahkan 90 untuk belok kanan dan kurangi 90 untuk belok kiri. Kemudian sesuaikan agar hasilnya tetap antara 0 dan 360. Misalnya, dari 40 derajat, belok kanan adalah 40 + 90 = 130, dan belok kiri adalah 40 - 90 = -50. Tambahkan 360 ke bilangan negatif agar tetap antara 0 dan 360, sehingga -50 + 360 = 310.
- Bulatkan ke 10 derajat terdekat dan catat perhitungan Anda di papan tulis. Kesalahan kecil tidak akan membuat perbedaan besar dalam rekreasi menyelam.
Ingat: Tambahkan atau kurangi jalur yang Anda inginkan dari jalur Anda saat ini, sesuaikan belokannya, dan pastikan hasil akhirnya tetap antara 0 dan 360.
Bagi mereka yang fobia angka
Pendekatan mudah lainnya adalah dengan melupakan angka-angka pada kompas Anda dan fokus pada titik-titik mata angin: Utara, Selatan, Timur, dan Barat. Penyederhanaan ini bermanfaat saat menavigasi kembali ke titik awal, tugas umum bagi penyelam yang menggunakan kompas.
• Jika Anda sudah berenang ke utara, secara naluri Anda akan kembali ke selatan. Demikian pula, jika jalur keluar Anda berada di timur laut, jalur pulang Anda berada di barat daya.
• Kompas Anda kemungkinan besar memiliki delapan tanda centang tebal di antara titik mata angin yang berdekatan, seperti antara N dan E. Perhatikan tanda tebal ketiga dan keenam, yang sering kali memiliki angka (misalnya 30 dan 60). Namun, jangan terpaku pada angka-angka ini. Sebaliknya, anggaplah tanda tersebut sebagai tanda centang tebal tambahan, yang membantu penghitungan karena masing-masing mewakili tiga tanda centang.
• Konsepkan kursus tertentu sebagai beberapa tanda centang di kiri atau kanan titik mata angin. Misalnya, "empat centang ke kanan utara" bukannya 40 derajat. Untuk kembali dari jalur ini, balikkan arah, gantikan selatan dengan utara. Demikian pula, jika jalur keluar Anda adalah "tiga tik ke kiri dari barat", jalur pulang Anda adalah "tiga tik ke kiri dari timur".
• Untuk mencatat kursus dengan cepat di papan tulis Anda, gunakan "+" untuk "kanan" Dan "-" untuk "kiri." Jadi, "empat tanda centang di sebelah kanan utara" menjadi N+4. Pengembalian dari N +4 adalah S +4, dan dari E -3 menjadi W -3.
• Lupakan bezel, bagian di mana kompas dapat dihidupkan. Itu hanya untuk membantu Anda mengingat angka, yang bisa membingungkan. Sebaliknya, sejajarkan dengan garis lubber atau arah yang ingin Anda tuju. Mudah, Anda memiliki cara yang lebih sederhana untuk mengetahui tujuan Anda.
Berikut panduan langkah demi langkah:
- Periksa daya apung Anda agar tetap stabil di dalam air.
- Pegang kompas untuk membacanya, dengan garis lubber menunjuk ke arah yang ingin Anda tuju dan tubuh Anda sejajar dengannya.
- Pastikan kompas sejajar dengan menggerakkannya maju mundur secara perlahan.
- Hitung tanda centang dari titik mata angin terdekat ke garis lubber.
- Dan itu saja!
Kursus Anda mungkin seperti "N +4". Menentukan jalur pulang dan berbelok menjadi mudah setelah Anda memahami sistem ini. Apa kursus pulangnya? S +4. Apa yang dimaksud dengan belokan 90 derajat ke kiri? W +4. Dan ke kanan? E +4.
Perbandingan Metode
• Cara yang aneh: Jika arah Anda 290°, menghitung arah kembali melibatkan penambahan atau pengurangan 180. Angkanya bisa membingungkan... Misalnya, 290 + 180 = 470? Tidak tunggu, kurangi 360 untuk mendapatkan 110°!
• Cara Mudah Peasy: Jika kursus Anda E +2, kursus pulang Anda adalah W +2. Tukar saja E dengan W.
Belok Kanan?
• Cara yang aneh: Untuk belok kanan dari arah 290°, tambahkan 90. Jadi, 290 + 90 adalah 380..Tunggu sebentar, 380? Lalu saya kurangi 360 untuk mendapatkan 20°. Memang rumit!
• Cara Mudah Peasy: Jika arah Anda adalah E +2, belok kanan adalah dua tik ke kanan titik mata angin di sebelah kanan Anda, atau S +2. Tidak perlu matematika yang rumit.
Memadukan Keterampilan Kompas dengan Trik Alam
Menavigasi di bawah air tidak harus melulu tentang angka dan hal teknis. Berikut tip untuk menjaga penyelaman Anda tetap pada jalurnya tanpa terus-menerus memeriksa kompas Anda:
Pemetaan Fitur: Identifikasi landmark tertentu seperti saluran di antara bebatuan atau terumbu karang untuk memandu Anda kembali.
Riak Pasir: Penyelam pantai dapat mengikuti riak-riak yang sejajar dengan pantai dan semakin mendekat di dekat pantai.
Saat ini: Jika arus berada di sebelah kanan Anda saat Anda keluar, arus tersebut seharusnya berada di sebelah kiri Anda saat kembali.
Ombak: Ombak bergerak menuju pantai, memberikan petunjuk arah.
Kedalaman: Jika Anda berpindah dari perairan dalam ke perairan dangkal, pergilah ke laut untuk menemukan perahu Anda.
Bayangan: Perhatikan sudut matahari dan letak bayangan pada awal penyelaman untuk orientasi.
Suara: Meskipun tidak selalu dapat diandalkan, suara generator kapal yang hidup dapat membantu menemukan kapal dalam jarak pandang yang buruk.
Mengatasi Ketidakakuratan Kompas
• Ingatlah potensi penyimpangan, terutama di sekitar bangunan logam besar seperti bangkai kapal, yang dapat mempengaruhi keakuratan kompas Anda. Jika Anda mencurigai adanya penyimpangan, menjauhlah dari objek dan naiklah beberapa meter jika perlu untuk mengkalibrasi ulang kompas Anda.
• Kartu di kompas Anda seimbang pada porosnya. Jika kompas Anda tidak sepenuhnya rata, kartu mungkin akan menyentuh bagian atas dan tersangkut, sehingga tidak dapat berputar dengan benar. Tip singkat: goyangkan kompas Anda dengan lembut. Jika kartunya bergerak, mungkin kartu tersebut macet sebelumnya, artinya kompas Anda lebih datar dari yang Anda kira.
• Sekarang, tentang memegang kompas: kebanyakan orang memegangnya dengan satu tangan dan akhirnya mengarahkannya ke arah yang berlawanan. Mengapa? Karena mereka mengira garis orang yang kurang tangkas itu mengarah lurus ke depan, padahal kenyataannya, garisnya agak melenceng ke satu sisi. Latihan menjadi sempurna di sini. Ebereksperimenlah dengan berbagai cara memegang kompas untuk melihat bunyi kliknya!
Merasa tidak yakin tentang navigasi? Jangan khawatir! Navigasi Bawah Air adalah keterampilan yang dapat dipelajari oleh siapa saja. Dapatkan kembali kepercayaan diri Anda dan kendalikan dengan a Kursus Navigator Bawah Air PADI.
