Cara Menggunakan Kompas Untuk Menyelam Skuba

Menjadi selesa dengan navigasi kompas di bawah air mungkin kelihatan menakutkan, terutamanya jika selaman awal anda kebanyakannya melibatkan diri mengikut Divemaster tanpa banyak navigasi sendiri. Navigasi kompas agak mudah dari segi teori, tetapi mekaniknya boleh menjadi rumit. Tetapi jangan takut! Membiasakan diri lebih mudah daripada yang anda fikirkan, walaupun anda berasa agak berkarat selepas anda Kursus Open Water Diver. Sebaik sahaja anda melakukannya, kompas anda menjadi alat yang sangat diperlukan untuk penerokaan bawah air.

Bahagian Kompas Anda

• Teras kompas ialah jarum berputar bebas bermagnet untuk menghala ke utara. Jarum, atau kad ini, terapung dalam cecair untuk mengimbangi kesan tekanan air. Kad itu dicat dengan anak panah utara dan titik kardinal (N, S, E, W) dan darjah. 

• Di sekeliling kad adalah bezel berputar dengan tanda indeks.

• Kompas juga mempunyai "garisan pelincir" selalunya berwarna merah. Adalah penting untuk navigasi yang tepat bahawa kompas dipegang supaya garisan lubber sentiasa merupakan lanjutan hadapan badan anda.

• Yang tetingkap pandangan sisi membolehkan anda memegang kompas di antara mata anda dan destinasi anda dan membaca kursus anda.

Kaedah Tetingkap Sisi dan Bezel

Terdapat dua kaedah mudah untuk menggunakan kompas anda; kedua-duanya saling melengkapi tetapi juga boleh digunakan secara individu.

1. Mari kita mulakan dengan navigasi tetingkap sisi. Kaedah ini melibatkan menjajarkan garisan pelincir pada kompas anda dengan arah yang anda inginkan, menunggu kad mendap, dan kemudian memutar bezel sehingga segi tiga berganda di tepi (tanda indeks, bersebelahan dengan nombor sifar) sejajar dengan anak panah utara pada kad itu. Selagi anda memegang kompas anda rata dengan garisan pelincir yang menunjukkan arah perjalanan anda, anda harus melihat anak panah utara dalam takuk. Jika tidak, laraskan sehingga ia sejajar. Walau bagaimanapun, anda mungkin kehilangan tajuk anda jika anda secara tidak sengaja mengalihkan bezel ke bawah air! 
2. Untuk mengurangkan risiko ini, yang terbaik adalah menggabungkan kedua-dua kaedah. Jajarkan takuk dengan anak panah utara pada kad, dan ingat nombor yang dipaparkan di tetingkap sisi. Jika anda telah menetapkan bezel dengan betul, nombor di tetingkap sisi akan sepadan dengan nombor di hujung hadapan garisan lubber. ini bermakna apabila bezel dilaraskan dengan tepat, nombor bezel dan tingkap sisi akan sepadan. Sebagai contoh, jika 160 dijajarkan dengan garisan lubber, nombor yang sepadan dalam tetingkap sisi juga akan menjadi 160. Menggunakan kaedah ini, anda akan sentiasa mengetahui tajuk anda, walaupun jika bezel terlanggar secara tidak sengaja.

Petua dan petua untuk menggunakan kompas di bawah air

• Langkah pertama dalam menggunakan kompas ialah mengetahui cara memegangnya supaya garisan pelincir dihalakan ke arah yang anda mahu pergi dan badan anda sejajar dengannya.
• Sentiasa pegang aras kompas. Mencondongkan kompas kemungkinan besar akan menjadikan kad kompas melekat, jadi ia tidak berputar. Bermakna anda boleh menyimpang dari haluan anda tanpa mengetahuinya.
• Jauhkan ia sejauh mungkin dari logam. Logam merosakkan kemagnetan dalam kompas, yang berpotensi memberi anda bacaan palsu.
• Periksa dengan kerap. Sekali lagi, jangan bergantung pada arah tuju anda. Hanya kerana anda telah membaca kompas anda sekali tidak bermakna anda boleh mengabaikan selagi anda "hanya perlu pergi terus". Semak dengan kerap untuk memastikan anda berada di landasan dan buat pembetulan jika anda tidak.
• Kompas Tidak Pernah Berbohong!

Teknik Navigasi Kompas

Anda boleh menggunakan kursus timbal balik untuk menavigasi kembali ke titik permulaan anda selepas meneroka terumbu.

Kaedah 1
• Halakan garisan lubber kompas ke arah destinasi anda.
• Putar bezel sehingga tanda indeks berganda sejajar dengan jarum utara magnetik.
• Anda berenang ke arah yang betul jika jarum sejajar dengan dua tanda indeks.
• Apabila anda mencapai titik pusingan anda, pusing sehingga jarum sejajar dengan tanda indeks tunggal, dan pastikan ia sejajar semasa anda berenang kembali ke asal anda.

Kaedah 2
• Catat nombor betul-betul di seberang tajuk awal anda menggunakan tetingkap sisi. Sebagai contoh, jika anda bermula pada 150, nombor sebaliknya ialah 330. Simpan 330 di tetingkap sisi anda semasa perjalanan pulang untuk membimbing anda kembali.

Kedua-dua kaedah memastikan anda menuju ke arah yang betul.

Mengira Kursus Menggunakan Nombor

Jika anda menyemak maklumat kompas di tempat lain, anda mungkin menemui helah yang mengatakan, "Tambah 180, dan jika lebih 360, tolak 360" untuk kursus kembali anda!

Katakan Apa?

• Semak kompas anda untuk mengetahui darjah. Kebanyakannya mempunyai tanda setiap 30 darjah, seperti 30, 60, 90, dsb. Tetapi ingat, E ialah 90, S ialah 180, W ialah 270, dan N ialah 0/360.
• Untuk kursus kembali, tambah atau tolak 180 pada kursus semasa anda. Pastikan keputusan antara 0 dan 360. Jadi, jika kursus anda adalah 40 darjah, menambah 180 memberikan 220, kursus kembali anda.
• Untuk pusingan sudut kanan, tambah 90 untuk pusingan kanan dan tolak 90 untuk pusingan kiri. Kemudian, laraskan untuk mengekalkan keputusan antara 0 dan 360. Contohnya, dari 40 darjah, pusingan kanan ialah 40 + 90 = 130, dan pusingan kiri ialah 40 - 90 = -50. Tambahkan 360 kepada nombor negatif untuk mengekalkannya antara 0 dan 360, menjadikan -50 + 360 = 310.
• Bundarkan kepada 10 darjah terdekat dan catatkan pengiraan anda pada papan tulis. Ralat kecil akan membuat sedikit perbezaan dalam menyelam rekreasi.

Ingat: Tambah atau tolak kursus yang anda inginkan daripada kursus anda sekarang, laraskan giliran dan pastikan keputusan akhir kekal antara 0 dan 360.

Untuk nombor-fobia 

Satu lagi pendekatan mudah ialah melupakan nombor pada kompas anda dan fokus pada titik kardinal: Utara, Selatan, Timur dan Barat. Penyederhanaan ini bermanfaat apabila menavigasi kembali ke titik permulaan anda, tugas biasa untuk penyelam menggunakan kompas.

• Jika anda telah berenang ke utara, adalah naluri bahawa laluan pulang anda adalah ke selatan. Begitu juga, jika laluan keluar anda adalah timur laut, laluan pulang anda adalah barat daya.

• Kompas anda berkemungkinan mempunyai lapan tanda semak tebal di antara titik kardinal bersebelahan, seperti antara N dan E. Perhatikan tanda tebal ketiga dan keenam, yang selalunya mempunyai nombor (seperti 30 dan 60). Walau bagaimanapun, jangan memikirkan nombor ini. Sebaliknya, anggapnya sebagai tanda semak tebal tambahan, membantu dalam mengira kerana setiap satu mewakili tiga tanda.

• Mengkonsepkan kursus tertentu sebagai beberapa tanda semak di kiri atau kanan titik kardinal. Contohnya, "empat kutu di sebelah kanan utara" bukannya 40 darjah. Untuk kembali dari laluan ini, undurkan arah, gantikan selatan dengan utara. Begitu juga, jika laluan keluar anda ialah "tiga detik ke kiri barat", laluan pulang anda ialah "tiga detik ke kiri timur."

• Untuk merakam kursus dengan cepat pada papan tulis anda, gunakan "+" untuk "kanan" dan "-" untuk "kiri." Oleh itu, "empat kutu di sebelah kanan utara" menjadi N +4. Pulangan dari N +4 ialah S +4, dan dari E -3, ia adalah W -3.

• Lupakan tentang bezel, bahagian yang anda boleh hidupkan kompas. Ia hanya untuk membantu anda mengingati nombor, yang boleh mengelirukan. Sebaliknya, selaraskan dengan garisan lubber atau arah yang anda ingin tuju. Mudah, anda mempunyai cara yang lebih mudah untuk melihat ke mana arah tuju anda.

Berikut ialah panduan langkah demi langkah:

1. Periksa daya apungan anda untuk kekal stabil di dalam air.
2. Pegang kompas untuk membacanya, dengan garisan lubber menghala ke arah yang anda mahu pergi dan badan anda sejajar dengannya.
   
3. Pastikan kompas berada pada paras dengan menggerakkannya ke depan dan ke belakang dengan perlahan.
4. Kira tanda semak dari titik kardinal terdekat ke garisan lubber.
5. Dan itu sahaja!

Kursus anda mungkin seperti "N +4". Menentukan kursus kembali dan membuat giliran adalah mudah setelah anda memahami sistem ini. Apakah kursus pulangan? S +4. Apakah pusingan 90 darjah ke kiri? W +4. Dan ke kanan? E +4.

Perbandingan Kaedah

• Cara geek: Jika tajuk anda ialah 290°, pengiraan kursus pulangan melibatkan penambahan atau penolakan 180. Nombor boleh mengelirukan... Contohnya, 290 + 180 = 470? Jangan tunggu, tolak 360 untuk mendapatkan 110°!

• Cara Mudah Peasy: Jika kursus anda ialah E +2, kursus kembali anda ialah W +2. Tukar sahaja E dengan W.

Belok Kanan?

• Cara Geek: Untuk belok kanan dari tajuk 290°, tambah 90. Jadi, 290 + 90 ialah 380..Tunggu sebentar, 380? Kemudian saya tolak 360 untuk mendapatkan 20°. Rumit, memang!

• Cara Mudah Peasy: Jika tajuk anda ialah E +2, belok kanan ialah dua tanda di sebelah kanan titik kardinal di sebelah kanan anda, atau S +2. Tiada matematik yang rumit diperlukan.

Menggabungkan Kemahiran Kompas dengan Helah Semulajadi

Menavigasi di bawah air tidak semestinya mengenai nombor dan teknikal. Berikut ialah petua untuk memastikan penyelaman anda berada di landasan yang betul tanpa sentiasa memeriksa kompas anda:
Pemetaan Ciri: Kenal pasti tanda tempat tertentu seperti saluran antara batu atau terumbu tampalan untuk membimbing anda kembali.
Riak Pasir: Penyelam pantai boleh mengikuti riak, yang berjalan selari dengan pantai dan semakin rapat berhampiran pantai.
semasa: Jika arus berada di sebelah kanan anda semasa anda keluar, ia sepatutnya berada di sebelah kiri anda semasa dalam perjalanan pulang.
ombak: Ombak bergerak ke arah pantai, menawarkan petunjuk arah.
Kedalaman: Jika anda bergerak dari air dalam ke cetek, pergi ke arah laut untuk mencari bot anda.
Bayang-bayang: Perhatikan sudut matahari dan tempat bayang-bayang jatuh pada permulaan selam untuk orientasi.
Bunyi: Walaupun tidak selalu boleh dipercayai, bunyi penjana bot kapal hidup boleh membantu mengesan bot dalam jarak penglihatan yang lemah.

Menangani Ketidaktepatan Kompas

• Ingat potensi penyelewengan, terutamanya di sekitar struktur logam penting seperti bangkai kapal, yang boleh menjejaskan ketepatan kompas anda. Jika anda mengesyaki penyelewengan, menjauhkan diri dari objek dan naik beberapa meter jika perlu untuk menentukur semula kompas anda.

• Kad dalam kompas anda diimbangi pada pangsi. Jika kompas anda tidak rata sepenuhnya, kad mungkin berus pada bahagian atas dan tersangkut, tidak dapat berputar dengan betul. Petua cepat: berikan kompas anda goyang lembut. Jika kad bergerak, ia mungkin tersekat sebelum ini, bermakna kompas anda lebih rata daripada yang anda fikirkan. 

• Sekarang, tentang memegang kompas anda: kebanyakan orang menggenggamnya dengan satu tangan dan akhirnya menuju ke arah yang bertentangan. kenapa? Kerana mereka fikir mereka mempunyai garis lubber dihalakan lurus ke hadapan sedangkan, pada hakikatnya, ia agak jauh ke sebelah. Latihan membuat sempurna di sini. Euji dengan cara yang berbeza untuk memegang kompas anda untuk melihat apa yang klik!

Rasa tidak pasti tentang navigasi? Tidak risau! Navigasi Bawah Air adalah kemahiran yang boleh dipelajari oleh sesiapa sahaja. Dapatkan semula keyakinan anda dan kawal dengan a Kursus PADI Underwater Navigator.